北京时间9月28日晚20:15-21:30（美国中部时间当天早7:15，窗口时长75分钟），星舰Flight 14将从得克萨斯州星际基地（Starbase）点火升空。 图源：SpaceX 若一切顺利，这将是星舰项目迄今最重要的一次跨越，此前历次试飞均刻意选择被动安全的亚轨道弹道，以在保障公众安全的前提下最大化验证收获，而这一次，星舰将首次真正进入环绕地球的轨道，为后续实现完全、快速可重复使用打开下一阶段的大门。 01 —为什么“入轨”如此关键 按照任务规划，星舰将飞抵约275公里高度的轨道，完成约6圈绕地飞行，全程接近10小时，最终目标溅落点位于智利以西的太平洋海域。此前的历次试飞都属于“打水漂”式的亚轨道弹道，飞船并不会真正入轨，这样做的好处是即便出现意外，箭体也会按预定轨迹落入无人海域，最大限度保障地面安全；但代价是许多入轨才会遇到的工程问题，比如长时间在轨滑行、真正的离轨点火等，一直无法得到实战检验。第14飞要做的，正是把这些验证补齐。 02 —超重型：带着Flight 13的教训重新出发 本次超重型（Super Heavy）助推器的核心任务目标是完成成功发射、上升、级间分离、返场点火（boostback burn），并在墨西哥湾（Gulf of America）预定海域完成受控溅落。这背后其实吸取了上一次飞行的教训：Flight 13中，助推器分离并翻转后，首次实现33台发动机全部参与返场点火，但在点火末段，三台中央发动机出现结冰堵塞迹象，导致返场点火提前结束；随后箭体尝试着陆点火，计划点燃13台发动机，实际只有8台成功重新点火，最终助推器在墨西哥湾硬着陆溅落。针对这一问题，本次箭体在硬件上改进了发动机滤网设计，在软件上优化了重新点火的可靠性逻辑。 03 —飞船任务：入轨点火、星链部署与受控再入 飞船（Starship）上面级此次承担四项核心目标：首次执行入轨点火机动、部署26颗星链V3（Starlink V3）卫星、在轨使用单台猛禽（Raptor）发动机完成离轨点火，以及实现受控再入、下降并最终溅落太平洋。值得一提的是，飞船只有在飞控团队确认离轨点火所需的关键硬件具备足够冗余之后，才会执行入轨点火，换句话说，是否真正“入轨”，本身就是一次以任务末段安全性为前提的实时决策，体现出这次任务对安全冗余的高度重视。 04 —星链V3首秀：单次任务新增26Tbps容量 本次任务将首次把星链V3卫星送入轨道，每颗卫星可为星链网络增加约1Tbps的容量，26颗卫星合计将为星座新增约26Tbps容量，这一数字约相当于猎鹰9号单次发射V2 mini星链卫星所能提供容量的10倍。卫星从飞船释放后，将依次展开天线、铺开太阳能阵列，并通过射频与激光星间链路与地面及星座其他卫星建立初步联系，随后利用星上推进器逐步抬升轨道。完成在轨测试后，最快在发射后数周内即可开始为用户提供服务。 此外，本批卫星中有3颗特别加装了摄像头组，专门用于扫描飞船的热防护瓦片状态并将影像回传地面，帮助工程师持续评估飞船热防护系统在未来执行返场回收任务时的健康状况。 05 —热防护系统持续打磨，首次实现瓦片复用 针对Flight 13中飞船在印度洋漂浮阶段收集到的数据，本次飞行对热防护系统做了多项针对性改进：在此前识别出风险最高的区域为瓦片增加了额外的固定结构；处理了此前新发现的、可能让等离子体从瓦片背后窜入的缝隙路径；同时在多个区域采用了一种弧形瓦片设计，此前测试显示这种设计能有效降低瓦片间缝隙处的局部过热。更具里程碑意义的是，两片从Ship 40上回收的隔热瓦片将被重新安装到Ship 41上参与本次飞行，这是星舰项目首次实现隔热瓦片的复用。 SpaceX计划在预定发射前约30分钟开启直播，可通过官网及X平台@SpaceX账号观看，或者在视频号观看转播。 参考 https://www.spacex.com/launches/starship-flight-14 特别